Την ταυτοποίηση των επτά σορών των θυμάτων του τροχαίου δυστυχήματος με τους φιλάθλους του ΠΑΟΚ στη Ρουμανία επιβεβαίωσε σε συνέντευξή του ο Υφυπουργός Εξωτερικών, Γιάννης Λοβέρδο, ο οποίος πρόσθεσε παράλληλα ότι ξεκινούν οι διαδικασίες επαναπατρισμού.

Ο υφυπουργός σημείωσε, μιλώντας στον ΣΚΑΪ, ότι από την πρώτη στιγμή το υπουργείο εξωτερικών κινητοποιήθηκε για βοήθεια στους συγγενείς και παρέπεμψε σε επίσημες ανακοινώσεις.
Ο ίδιος ανέφερε πως ο μεγαλύτερος από τα θύματα ήταν 30 ετών.

«Στη Ρουμανία οι οικογένειες», λέει η Ελληνίδα πρέσβης

Η πρέσβης της Ελλάδας στη Ρουμανία ανέφερε ότι η πρεσβεία ενημερώθηκε άμεσα για το περιστατικό και κινητοποιήθηκε από την πρώτη στιγμή, τονίζοντας ότι πρόκειται για μια ιδιαίτερα δύσκολη υπόθεση, καθώς τα θύματα είναι νέοι άνθρωποι. Όπως σημείωσε, οι διαδικασίες για τον επαναπατρισμό των σορών βρίσκονται σε εξέλιξη και αναμένεται να ολοκληρωθούν το συντομότερο δυνατόν, ακόμη και εντός των επόμενων ημερών.

Έκανε, επίσης, γνωστό ότι οι τρεις τραυματίες νοσηλεύονται, με τους δύο σε πιο σοβαρή κατάσταση, αλλά σταθερή και με αισιόδοξη πρόγνωση, ενώ όλοι έχουν σταθεροποιηθεί και επικοινωνούν με το περιβάλλον τους.

Η ίδια υπογράμμισε, ακόμη, τη στενή συνεργασία με τις ρουμανικές αρχές σε ανώτατο και επιχειρησιακό επίπεδο, σημειώνοντας ότι οι συνθήκες του δυστυχήματος διερευνώνται από τις αρμόδιες αρχές. Ανέφερε επίσης ότι οικογένειες των θυμάτων φτάνουν στη Ρουμανία και καταβάλλεται κάθε προσπάθεια για την υποστήριξή τους, καθώς και για τον επαναπατρισμό των τραυματιών με τις καλύτερες δυνατές συνθήκες.

Υπενθυμίζεται ότι σε ετοιμότητα βρίσκεται αεροσκάφος τύπου C-130 στην Αεροπορική Βάση Ελευσίνας, προκειμένου, εφόσον ζητηθεί από τις αρμόδιες αρχές, να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά τραυματιών από τη Ρουμανία στην Ελλάδα.

«Σουρωτήρι» ο δρόμος που σκοτώθηκαν οι οπαδοί του ΠΑΟΚ στη Ρουμανία – Οι εκτιμήσεις πραγματογνώμονα για το δυστύχημα

Σε ιδιαίτερα κακή κατάσταση είναι το οδικό δίκτυο στο σημείο της Ρουμανίας όπου σημειώθηκε το τροχαίο δυστύχημα, το οποίο κόστισε τη ζωή σε επτά οπαδούς του ΠΑΟΚ, σύμφωνα με όσα μετέφερε από το σημείο ο δημοσιογράφος του ΕΡΤnews, Κώστας Καντούρης, στην εκπομπή ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ.

Όπως μετέδωσε, ο δρόμος χαρακτηρίζεται από συνεχή διέλευση φορτηγών και έντονες φθορές, ενώ ακόμα και το συνεργείο που κάλυπτε το ρεπορτάζ υπέστη ζημιές κατά τη διαδρομή. «Πρόκειται για έναν δρόμο με συνεχή κίνηση φορτηγών. Σε λίγα λεπτά περάσαν δεκάδες νταλίκες, δεν σταματούν καθόλου», ανέφερε χαρακτηριστικά.

«Ο δρόμος είναι σουρωτήρι»

Το τηλεοπτικό συνεργείο βρέθηκε περίπου 40 χιλιόμετρα νοτιότερα από το σημείο του δυστυχήματος, ακολουθώντας τη διαδρομή που έκαναν οι οπαδοί του ΠΑΟΚ από τη Θεσσαλονίκη. Όπως περιέγραψε ο Κώστας Καντούρης, το βανάκι του συνεργείου υπέστη διπλό σκίσιμο ελαστικών, γεγονός που απέδωσε στην κακή κατάσταση του δρόμου.

«Ο δρόμος στο ρουμανικό έδαφος είναι κακός γιατί έχει πάρα πολλές τρύπες. Είναι εκατοντάδες χιλιάδες σε συγκεκριμένα σημεία. Ο δρόμος είναι “σουρωτήρι”», σημείωσε.
Παράλληλα τόνισε ότι, αν και το όριο ταχύτητας στο συγκεκριμένο τμήμα φτάνει τα 100 χιλιόμετρα την ώρα, η κατάσταση του οδοστρώματος καθιστά τη διέλευση ιδιαίτερα επικίνδυνη.


Ενδεχόμενη απώλεια ελέγχου από λακκούβα

Χωρίς να έχει επισκεφθεί ακριβώς το σημείο του δυστυχήματος, ο δημοσιογράφος ανέφερε ότι το ενδεχόμενο απώλειας ελέγχου του οχήματος λόγω κακοτεχνιών στο οδόστρωμα θα πρέπει να εξεταστεί από τους ειδικούς.

«Πρέπει να εξετάσουν οι ειδικοί αν ο οδηγός του βαν μήπως έχασε τον έλεγχο από μια τέτοια τρύπα», ανέφερε, επισημαίνοντας ότι παρόμοια περιστατικά συνέβησαν και στο όχημα του συνεργείου.


Η κατάσταση των τραυματιών

Σύμφωνα με την ενημέρωση των ελληνικών αρχών:

    Ένας τραυματίας βρίσκεται σε πολύ καλή κατάσταση, παραμένοντας προληπτικά στο νοσοκομείο
    Δύο τραυματίες είναι σοβαρά, χωρίς ωστόσο να διατρέχει κίνδυνο η ζωή τους
    Ο ένας εκ των δύο σοβαρά τραυματιών είναι σε πιο δύσκολη κατάσταση

Η Ελληνίδα πρέσβης επισκέφθηκε το νοσοκομείο, συνομίλησε με τους τραυματίες και ενημερώθηκε για την πορεία της υγείας τους.

Όπως επισημάνθηκε, τουλάχιστον ένας από τους τραυματίες αναμένεται να μπορέσει να δώσει περισσότερες πληροφορίες για τα κρίσιμα δευτερόλεπτα πριν από το δυστύχημα, τα οποία έχουν καταγραφεί και σε βίντεο.

Ανάλυση καρέ-καρέ του βίντεο από το μοιραίο τροχαίο

Όπως επισημάνθηκε, το δυστύχημα σημειώθηκε σε δρόμο που χαρακτηρίζεται «καρμανιόλα», ο οποίος, παρότι θεωρείται εθνική οδός, θυμίζει παλαιά ελληνική εθνική ή επαρχιακή οδό, με ανώτατο όριο ταχύτητας τα 100 χιλιόμετρα την ώρα.

Στην ίδια εκπομπή ο Φίλιππος Μπρέζας, δικαστικός μηχανολόγος και πραγματογνώμονας τροχαίων ατυχημάτων έκανε ιδιαίτερη αναφορά στην απουσία κεντρικού διαχωριστικού στηθαίου, στοιχείο που εάν υπήρχε, ενδεχομένως να είχαν αποφευχθεί οι ανθρώπινες απώλειες.

Σύμφωνα με την τεχνική εκτίμηση, το επίμαχο όχημα ήταν ένα μαύρο βαν τύπου Peugeot Project, επιβατικό 8+1 θέσεων. Το βίντεο της σύγκρουσης εκτιμάται ότι έχει τραβηχτεί από νταλίκα, καθώς η κάμερα φαίνεται υπερυψωμένη σε σχέση με το οδόστρωμα.

Η ανάλυση επικεντρώθηκε στο αν ο οδηγός του βαν φρέναρε και με ποιον τρόπο, με έμφαση στα πρώτα καρέ του βίντεο.
Όπως αναφέρθηκε, στο πρώτο καρέ όπου εμφανίζονται τα πίσω φανάρια του βαν, αυτά φαίνονται αρχικά σβηστά, ενώ κλάσμα δευτερολέπτου αργότερα ενεργοποιούνται τα φώτα τροχοπέδησης. Η εκτίμηση αυτή, σύμφωνα με όσα ειπώθηκαν, ενισχύεται και από φωτογραφικό και βιντεοληπτικό υλικό στο διαδίκτυο, όπου διακρίνεται συνεχές ίχνος τροχοπέδησης, το οποίο αποδίδεται στο συγκεκριμένο όχημα.

Όπως τονίστηκε, πρόκειται για παρατεταμένη τροχοπέδηση, η οποία φαίνεται να οδήγησε σε μπλοκάρισμα τροχών μέχρι τη στιγμή της σύγκρουσης με τη νταλίκα.

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στην πορεία του βαν προς τα αριστερά, αλλά και στην ενεργοποίηση αριστερού φλας, στοιχείο που χαρακτηρίστηκε αντιφατικό σε σχέση με την έντονη τροχοπέδη. Όπως ειπώθηκε, είναι δύσκολο να συνυπάρχει ταυτόχρονα ισχυρό φρενάρισμα πανικού και πρόθεση νέου ελιγμού. Ωστόσο, τονίστηκε ότι δεν αποκλείεται, υπό συνθήκες πανικού, ο οδηγός να ενεργοποίησε το φλας ακούσια, χωρίς πρόθεση κατεύθυνσης προς τον κίνδυνο.

Αεροδυναμικά ρεύματα και καιρικές συνθήκες

Στην ανάλυση εντάχθηκε και ο ρόλος των αεροδυναμικών ρευμάτων κατά την προσπέραση βαρέων οχημάτων. Όπως επισημάνθηκε, η συμπεριφορά ενός οχήματος αλλάζει σημαντικά κατά τη διάρκεια και αμέσως μετά την ολοκλήρωση μιας προσπέρασης νταλίκας.

Παράλληλα, έγινε αναφορά σε ισχυρούς ανέμους, τόσο έντονους ώστε να μην μπορούν να πετάξουν ελικόπτερα, στοιχείο που, σε συνδυασμό με το βρεγμένο οδόστρωμα και την τροχοπέδη πανικού, ενδέχεται να συνέβαλε στην απώλεια ελέγχου και στην είσοδο του οχήματος στο αντίθετο ρεύμα.

Εκτίμηση για την προσπέραση και τα κλάσματα δευτερολέπτου

Σύμφωνα με όσα ειπώθηκαν, στο βίντεο διακρίνεται ότι ο οδηγός ολοκληρώνει την προσπέραση, επιχειρεί να επανέλθει και στη συνέχεια φαίνεται να ενεργοποιεί ξανά φλας, ενδεχομένως επιχειρώντας δεύτερη προσπέραση, χωρίς να αντιληφθεί τη νταλίκα που ερχόταν από την αντίθετη κατεύθυνση.

Όπως υπογραμμίστηκε, σε δρόμο με όριο ταχύτητας 100 χιλιομέτρων την ώρα, δύο οχήματα που κινούνται αντίθετα πλησιάζουν με ταχύτητα περίπου 60 μέτρων το δευτερόλεπτο, γεγονός που καθιστά τα περιθώρια αντίδρασης εξαιρετικά περιορισμένα.

Η νταλίκα που ερχόταν από το αντίθετο ρεύμα φέρεται να προσπάθησε να αποφύγει τη σύγκρουση, χωρίς ωστόσο να προλάβει, με τα γεγονότα να εξελίσσονται σε κλάσματα δευτερολέπτου.
cnn.gr/ertnews