Μας "δουλεύει" τώρα και ο Χρυσοχοΐδης!
Ας το συνειδητοποιήσουμε Κύριοι "ΚΕΦΑΛΕΣ της ΗΛΕΙΑΣ" και ας αλλάξουμε τρόπο διεκδίκησης, γιατί αν υπήρχε πολιτική βούληση, η Ολυμπία Οδός τώρα θα τελείωνε...
Το "καλάθι των υποσχέσεων" ξεχείλισε, καθώς και η υπομονή μας! Μην παίζετε άλλο το παιχνίδι τους...
Την επανεκκίνηση των εργασιών της Ολυμπίας Οδού με την Ηλεία και τη Μεσσηνία εκτός της νέας σύμβασης ανακοίνωσε ο υπουργός Υποδομών, Μιχάλης Χρυσοχοΐδης το μεσημέρι της Δευτέρας λίγο μετά τη συνάντησή του με βουλευτές και αιρετούς της Ηλείας, καθώς και τον περιφερειάρχη Δυτικής Ελλάδας, Απ. Κατσιφάρα.
Ο κ.Χρυσοχοΐδης δήλωσε ότι «Μερικά έργα συντμήθηκαν. Στην Ολυμπία Οδό δεν περιλαμβάνεται το τμήμα Πάτρα - Πύργος – Τσακώνα», επιβεβαιώνοντας τη φημολογία ότι η αναθεωρημένη σύμβαση αφήνει στο περιθώριο την Ηλεία αλλά και τη Μεσσηνία.
Στη συνέχεια ο κ.Χρυσοχοΐδης πρόσθεσε πως το τμήμα Πάτρα – Πύργος και Καλό Νερό – Τσακώνα, που προβλεπόταν να πραγματοποιήσει ο παραχωρησιούχος, θα εξαιρεθεί από τη σύμβαση παραχώρησης και θα εκτελεστεί ως δημόσιο έργο, με ορίζοντα δημοπράτησης τον Απρίλιο του 2014 και παράδοσης με το αρχικό τμήμα Κόρινθος – Πάτρα της Ολυμπίας Οδού (!).
Για τη νέα πρόταση –σύμφωνα με ανακοίνωση των βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ, Εφης Γεωργοπούλου-Σαλτάρη και Θανάση Πετράκου- υποσχέθηκε ότι μέχρι την Παρασκευή 29-11-2013 θα παρουσιάσει πρόταση για το πώς θα διασφαλιστεί η χρηματοδότηση από τους Κοινοτικούς Πόρους της Νέας Προγραμματικής Περιόδου 2014-2020. Επιπλέον δεσμεύτηκε ότι στην πρόταση του θα περιλαμβάνεται και σαφές χρονοδιάγραμμα το οποίο ζητήθηκε, ώστε η ολοκλήρωση
αυτού του τμήματος να γίνει συγχρόνως με το τμήμα Κόρινθος – Πάτρα.
Σύμφωνα με τον κ. Χρυσοχοΐδη, ο προϋπολογισμός για την κατασκευή των δύο αυτών τμημάτων είναι της τάξεως των 300 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ ήδη έχουν γίνει εργασίες ύψους 90 εκατομμυρίων ευρώ.
Οι πόροι αναμένεται να προέλθουν από το νέο ΕΣΠΑ, το οποίο αφορά ευρωπαϊκά κονδύλια που θα δοθούν στην Ελλάδα την εξαετία 2014-2020.
Σημειώνεται ότι για την ώρα δεν έχει βρεθεί λύση για το τμήμα Πύργος-Καλό Νερό, όπου μελετάται και η αλλαγή χάραξης, λόγω των προσφυγών για περιβαλλοντικούς λόγους στη λίμνη Καϊάφα.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Αθηναϊκού Πρακτορείου Ειδήσεων, οι αναθεωρημένες συμβάσεις για τους τέσσερις μεγάλους οδικούς άξονες αναμένεται να επικυρωθούν από τη Βουλή με τη διαδικασία του κατεπείγοντος έως τις 9 Δεκεμβρίου, καθώς οι ευρωπαϊκοί πόροι, από τους οποίους συγχρηματοδοτούνται τα έργα, θα πρέπει να έχουν απορροφηθεί έως τα τέλη του 2015.
Σε διαφορετική περίπτωση, είναι ορατό το ενδεχόμενο επιστροφής 950 εκατ. ευρώ στην Κομισιόν.
