Τροχαίο ατύχημα σημειώθηκε το πρωί της Πέμπτης (09/03) λίγο μετά τις 07:30 το πρωί στο Πάρκο Ελευθερίας Χαλκίδας.

Σύμφωνα με μαρτυρίες ένα σχολικό αστικό λεωφορείο γεμάτο με μαθητές, εκ των οποίων οι περισσότεροι επέβαιναν σε αυτό όρθιοι, συγκρούστηκε με ένα αυτοκίνητο, αφού ο οδηγός παραβίασε σήμανση STOP με αποτέλεσμα τον τραυματισμό της οδηγού του ΙΧ.

Εξακολουθεί να παραμένει αγνοούμενη η φοιτήτρια από τη Λάρισα η οποία επέβαινε στο μοιραίο τρένο που συγκρούστηκε με άλλη αμαξοστοιχία στα Τέμπη.

 H προϊσταμένη της ιατροδικαστικής υπηρεσίας Λάρισας, Ρουμπίνη Λεοντάρη, απαντώντας για την τύχη της κοπέλας δήλωσε χαρακτηριστικά πως μπορεί να μην βρεθεί τελικά αφού ίσως την ώρα της σύγκρουσης βρισκόταν στο σημείο όπου αναπτύχθηκε η μεγαλύτερη θερμότητα.

Στους 57 ανέρχονται επισήμως οι νεκροί από το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, μετά την φονική σύγκρουση των δύο τρένων.
Από τις 57 σορούς, έχουν ταυτοποιθεί οι 56, ενώ μια παραμένει αταυτοποίητη. Ακόμη, υπάρχει μια αγνοούμενη κοπέλα.
«Συνολικά ταυτοποιήθηκαν 56 νεκροί, οι οποίοι προέκυψαν μέσω της συγκριτικής ανάλυσης 58 βιολογικών υλικών που ελήφθησαν από συγγενείς θυμάτων ή προσωπικά αντικείμενα αυτών, καθώς και 108 δειγμάτων που ελήφθησαν από σορούς ή σωματικά μέλη», σύμφωνα με την τελευταία ενημέρωση του αρχηγείου της ΕΛ.ΑΣ.

Επί 20 χιλιόμετρα, λίγο έξω από τη Λάρισα, ο μηχανοδηγός του μοιραίου Intercity φέρεται να είχε αντιληφθεί ότι κάτι «δεν πήγαινε καλά» και τηλεφωνεί σε συνάδελφό του για να δει αν και εκείνος κινείται στην ίδια γραμμή. Αυτό είναι ένα νέο στοιχείο που έρχεται στο «φως» και αποκαλύπτουν σήμερα «ΤΑ ΝΕΑ», για τη σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη. Για τον λόγο αυτό, ο αρμόδιος εισαγγελέας έχει δώσει εντολή να «ανοίξουν» τα κινητά τηλέφωνα των εμπλεκόμενων στο δυστύχημα για να διαπιστωθούν οι κλήσεις που έγιναν στο κρίσιμο διάστημα από την αναχώρηση από τη Λάρισα μέχρι τη σύγκρουση των τρένων.

Το απόλυτο χάος επικρατεί με τα αυτόματα συστήματα ισόπεδων διαβάσεων του ΟΣΕ, στη λεωφόρο Όθωνος - Αμαλίας (στο ύψος του Αγίου Ανδρέα) και στην Ελευθερίου Βενιζέλου.

Λόγω βλάβης, οι μπάρες έχουν κατέβει εμποδίζοντας τη διέλευση των οχημάτων με αποτέλεσμα να έχουν σχηματιστεί τεράστιες ουρές από το μποτιλιάρισμα.

Μία συγκλονιστική φωτογραφία που μαρτυρά τον πόνο και την απόγνωση ενός άνδρα της ΕΜΑΚ έγινε viral την πρώτη ημέρα μετά το φρικτό δυστύχημα στα Τέμπη.
Η φωτογραφία απεικονίζει τον πυροσβέστη της ΕΜΑΚ, Γιάννη Παπαγιαννάκη, να λυγίζει πάνω από καθίσματα της μοιραίας αμαξοστοιχίας τα οποία βρίσκονταν δίπλα σε έναν σωρό από τσαλακωμένα μέταλλα. Ο πόνος του άνδρα της ΕΜΑΚ που αντίκρισε τις εικόνες αυτές δεν μπορεί να κρυφτεί.

Ένα νέο βίντεο λίγα δευτερόλεπτα μετά τη σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη αποτυπώνει την κόλαση που έζησαν οι επιβαίνοντες.
Ο Αρσλάν, ένας από τους επιζώντες, κατάφερε να σπάσει ένα τζάμι και να βγει από το πέμπτο βαγόνι, στο οποίο βρισκόταν.

Απίστευτο συμβάν στην οδό Φλέμινγκ και Ορειβασίου, πίσω ακριβώς από το Νοσοκομείο “Αγιος Ανδρέας”!

Απόδοση ευθυνών για τους νεκρούς συμφοιτητές τους και όλους όσοι έχασαν τη ζωή τους στο πολύνεκρο δυστύχημα των Τεμπών. Οι φοιτητές είναι αποφασισμένοι να συνεχίσουν τις κινητοποιήσεις τους μέχρι τη δικαίωση. Ο Αλέξανδρος Μουτσιάνος, φοιτητής στην Αθήνα και επιζών στη μοιραία αμαξοστοιχία γυρνούσε στη Θεσσαλονίκη για να δει τους δικούς του ανθρώπους. Συγκλονισμένος ακόμη, μιλάει στην ΕΡΤ3 και την Ελένη Καμπάκη για τη δική του εμπειρία.

Όλο και περισσότερα είναι τα στοιχεία που έρχονται στο «φως» για τα συστήματα που δεν τέθηκαν ποτέ σε λειτουργία στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Ελλάδας, μετά την τραγωδία με τη σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη.

Συγκεκριμένα, μέσα από ένα έγγραφο που αποκαλύπτει το Open, αποδεικνύεται ότι ενώ το σύστημα «ETCS» (European Train Control System), το οποίο αγοράστηκε έναντι 25 εκατομμυρίων ευρώ και το οποίο έχει τη δυνατότητα να σταματά το τρένο αυτόματα, για άγνωστους λόγους δεν τέθηκε ποτέ σε λειτουργία.